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红旗复兴象征 中国品牌的突围

2018-01-12 13:06:02 | 来源: | 编辑:企业品牌
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  谁是中国汽车的顶级品牌?估计很多人的回答是——红旗。

  确实如此,没有哪一个品牌能像红旗一样在国人心中有过如此崇高的地位!红旗,犹如一个图腾,一直悬挂于消费者“心中”。

  然而,如何让红旗走向市场,成为真正意义上的中国汽车高端品牌呢?这一直是摆在一汽面前的难题。

  过去那么多年,一汽喊了好几次红旗复兴,但最后都不了了之。红旗还是那个红旗,高高在上不接地气,理想与现实之间没有摸索到一套行之有效的方法。

  在笔者看来,红旗的发展与谋变,在某种程度上正是中国汽车工业的缩影,体现了民族汽车工业在过去60多年发展中的起起伏伏。

  为什么红旗每一次的复兴都没有取得最后的成功?如果将原因一味地指向一汽“不努力”,明显有失公允。在市场换技术的时代,汽车行业实现了销量的高速增长,但技术的短板直至最近几年才有所弥补。没有技术,谈何汽车强国?同样,没有核心技术的红旗,又谈何竞争力?

  这一次,一汽再度高调提出“红旗复兴计划”,一汽集团董事长徐留平甚至放出了狠话:“不成功,便成仁。如果红旗做不好,我就引咎辞职。”

  徐留平信誓旦旦的背后,除了决心外,比起以往红旗的复兴计划,这一次的一汽更具备了“天时地利人和”。

  何为天时?中国品牌的破局之势已经形成。广汽传祺三“8”战略,直接捅破了多年套在中国品牌头上的“天花板”;吉利今年的158万辆目标,更是用实力证明中国品牌可以与任何一个跨国品牌媲美。去年,长城、上汽等品牌的一场场攻城拔寨,也让中国品牌看到了“星星之火”的希望。

  何为地利?中国汽车企业的研发力量已经“空前”强大,全球研发网也不再是梦。在产业激烈变革期,拥有了更多“超车”的机会。

  何为人和?当下中国品牌与跨国品牌之间的技术壁垒正在慢慢消失,消费者对中国品牌的接受度已经大幅提升,中国品牌的消费呼声也越来越高。

  从某种意义上来说,红旗已经没有失败的理由,也没有失败的资本了。某种意义上来说,红旗的复兴不仅仅是一汽的事儿,也象征了中国品牌整体的向上突围。

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